El PPCV exige a Sánchez que autorice la ampliación del puerto de Valencia
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El Partido Popular presiona al Gobierno en funciones para que de luz verde a la ampliación al sector norte del Puerto de Valencia.
El síndic del GPP (Grupo Parlamentario Popular), Miguel Barrachina, presentó una iniciativa para que el gobierno en funciones “autorice de manera urgente la licitación de las obras de la ampliación norte del Puerto de Valencia”.
“Una infraestructura estratégica”
Según precisó el dirigente popular en el escrito, el puerto es una “infraestructura estratégica” tanto para la ciudad como para la comunidad, “un polo de creación de empleo, riqueza y competitividad que repercute directamente en la sociedad valenciana como demuestran los diferentes estudios e indicadores económicos”.
Barrachina detalló que la inversión en las obras llegará a los 1.500 millones de euros y generará un importante impacto económico “tanto en la fase de construcción como cuando entre en funcionamiento”.
Más concretamente, puntualizó que se generarán 15.000 puestos de trabajo adicionales, y 5.000 empleos permanentes, con un impacto sobre el empleo con la terminal operando de más de 44.000 empleos indirectos, y permitirá ampliar la capacidad del recinto en 5 millones de TEU (contenedores estándar de 20 pies).
Barrachina alerta de la pérdida de competitividad
El político del GPP dijo que la ampliación es clave para que el puerto mantenga su posición de liderazgo y no pierda posiciones estratégicas frente a otros puertos españoles y europeos, que siguen llevando a cabo sus ampliaciones”.
“El hecho de que una comunidad claramente exportadora como la nuestra esté desviando parte sus productos agroalimentarios a puertos de regiones vecinas, además de indicar la necesidad de la ampliación, supone soportar un coste económico y ambiental innecesario para nuestros agricultores e industriales”, agregó.
Barrachina criticó que el proyecto esté paralizado “por cuestiones políticas” y que se utilice dentro de las negociaciones por la investidura de Pedro Sánchez “con la clara intención de favorecer otros puertos, como el de Barcelona, impidiendo con ello una competencia en igualdad”.