Francia encuentra una caja negra del Airbus estrellado de Germanwings
La filial de Lufthansa se defiende de usar un avión con 25 años de antigüedad; el A320 salió de los talleres este lunes para volar a Barcelona
La filial de Lufthansa se defiende de usar un avión con 25 años de antigüedad; el A320 salió de los talleres este lunes para volar a Barcelona
Francia apunta que no hay supervivientes en el accidente del 4U9525, que volaba entre Barcelona y Dusseldorf con 148 personas a bordo; el A320 de la compañía 'low cost', filial de Lufthansa, se estrella en el sur del país.
La patronal IATA contabiliza 12 siniestros fatales en 2014 con 641 fallecidos; las cifras globales indican que, a pesar de ello, el avión sigue como uno de los transportes más seguros con 300 millones de clientes al año.
La filial financiera del grupo ha gestionado directamente con cada entidad las condiciones y los importes; BBVA y el Santander son los más expuestos. La deuda del grupo asciende a 1.800 millones de euros.
Walsh se cuela entre los directivos del Ibex que cobran más de dos millones; Dupuy quintuplica la retribución e ingresa por encima del millón.
El diseñador barcelonés presentó el concurso de acreedores inmediatamente después de entregar los logotipos que, supuestamente, copió; el estudio recibió una subvención pública de 1,2 millones en 2010 y contabilizada en 2012.
El templo catalán de la ópera se anota un resultado positivo tras un crecimiento de los ingresos del 10% en el último ejercicio. Los gestores del coliseo aseguran que la contención presupuestaria no perjudicará la calidad.
"¿Parecidos razonables?" Un sindicato echa mano del sarcasmo para llamar la atención sobre el cambio de imagen que el Gobierno encargó al padre de Cobi, la mascota de Barcelona'92.
International Airlines Group gana seis veces más que en 2013 con, por primera vez, todas las compañías en positivo; las dos franquicias españolas apenas suponen el 20% del beneficio mientras British Airways genera en solitario el resto.
El consejero delegado de Airbus Defense & Space supervisará los programas españoles; la responsabilidad recaía antes sobre el presidente de Airbus España, cesado hace tres semanas tras el fracaso del A400M.