Ford Almussafes pagará 40.000 euros adicionales a la indemnización al que se vaya antes de julio
La dirección de Ford Almussafes y UGT han alcanzado un acuerdo sobre el ERE que pacta las condiciones para la salida de 1.130 trabajadores de los 5.800 que tiene la compañía en España. Existen dos opciones: el despido tradicional o la prejubilación. Dentro del «plan de indeminizaciones económicas compensatorias» se ha incorporado una indeminización adicional que es de 40.000 euros brutos adicionales si la salida se fija antes de llegar julio.
Si salida se produce en el siguiente trimestre, es decir, hasta el 30 de septiembre, la bonificación se reduce a 20.000 euros brutos. En el plan inicial, la bonificación adicional al despido era de 10.000 euros, la dirección quería que todos los empleados salieran el 30 de junio mientras UGT quería atrasarlo hasta el 31 de diciembre.
Los empleados de hasta 54 años cumplidos en el momento de la baja tendrán una indeminización equivalente a la que existía en España antes de la reforma laboral de 2012, cuando se fijó la indemnización por despido en 33 días por año trabajado. Sin embargo, los empleados de Ford recuperan los cálculos de hace más de 10 años y percibirán una indemnización equivalente a 45 días de salario por cada año trabajado con un máximo de 42 mensualidades. A esta cantidad se le añadirá el bonus anteriormente señalado.
La otra forma de salida es el «plan de rentas». Los empleados con 53 años percibirán el 75% del salario regulador mensual hasta que cumplen los 57 años y, a partir de entonces, percibirán el 80%. Mismas condiciones tienen los que se prejubilen con 54 años.
Para los que se prejubilen con 55 y 56 años su retribución será del 80% del salario regulador mensual que se elevará al 85% a partir de los 57 años. Lo que se prejubilen con 57 años o más percibirán el 85% de su salario regulador mensual.
UGT ha comunicado que «finalmente, la empresa ha accedido a nuestra principal reivindicación y ha ofertado planes de salida con carácter voluntario para los nacidos en 1969 y 1970. También ha mejorado sensiblemente las cantidades ofertadas para las bajas incentivadas».
El sindicato mayoritario en la factoría confía ahora que el alcanzado «sirva para solucionar el enorme problema que significa un ERE como este con el 100% de voluntariedades». Desde UGT inciden en que el acuerdo de electrificación, que supuso el cierre de Saarlouis, «nos ha permitido poder exigir a la dirección de Ford, tanto local como europea, el compromiso que tiene con la plantilla de Almussafes.