El Puerto de A Coruña alcanza récord de beneficios y se reordena para ser un «hub de eólica marina»
Nueva vida para el puerto exterior de A Coruña al calor de las descarbonización y las nuevas energías. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha dado luz verde a una propuesta para desarrollar la zona sur de Langosteira a empresas que estén interesadas “en instalar plantas de fabricación de componentes de eólica marina”. En la actualidad, este espacio está sin uso, ya que las actuales concesiones para el tráfico de mercancías se concentran en la zona norte.
El anuncio del ente portuario presidido por Martín Fernández Prado se produce después de que haya trascendido, vía Boletín Oficial del Estado (BOE), la intención de Cobra (ex ACS) y Saitec de desarrollar en Langosteira dos plantas para la fabricación de componentes de eólica marina.
Dos meses para presentar propuestas
Desde el puerto indican que se toma esta decisión, precisamente, porque se han recibido “diferentes solicitudes de empresas para habilitar centros industriales vinculados con la eólica marina, con destino a la exportación, y con la generación y almacenamiento de hidrógeno y amoniaco verdes”. Además, insisten en que puede haber nuevas ofertas. “Dado que puede haber más compañías interesadas en instalarse en el puerto exterior, se ha considerado oportuno establecer un plazo de dos meses para la presentación de propuestas y poder conformar de forma ordenada un hub de la eólica marina offshore, sin descartar solicitudes con una finalidad diferente”, expone.
Transcurridos estos dos meses, la Autoridad Portuaria tramitará las propuestas y “las valorará de acuerdo a la normativa, con criterios de eficiencia, compatibilidad y madurez tecnológica, entre otros, sometiendo la selección al criterio del Consejo de Administración”.
Acompañando a esta iniciativa, se ha licitado una asistencia técnica “con el fin de acompañar al organismo público en la definición y redacción de los proyectos que serán necesarios para poner en explotación este nuevo espacio en Punta Langosteira”. El contrato sale a licitación por importe de 937.000 euros y un plazo de cuatro años, e incluye el análisis y redacción de los proyectos de habilitación de la zona sur, tanto de obras marítimas (muelles, dragados…), como los de viales, redes de servicios, controles de acceso… “La ejecución material de estos proyectos requerirá importantes inversiones en los próximos años”, apuntan.
Beneficios históricos… y necesidad de más fondos
Por otro lado, en el marco del reunión del Consejo de Administración celebrado este martes, Fernández Prado ha adelantado los datos provisionales de cierre del ejercicio 2022, en los que las radas coruñesas habrían marcado récord. “La cifra de negocio se elevó a 31,95 millones de euros, la mayor en la historia de la entidad”, destaca el organismo dependiente de Puertos de Estado, que también indica que las ganancias han tocado su techo, al alcanzar los 6,19 millones de euros.
No obstante, el presidente subrayó que “la Autoridad Portuaria sigue necesitando ingresos adicionales por los muelles de Batería y Calvo Sotelo. Son precisos para afrontar los créditos suscritos con el BEI y Puertos del Estado, y sus correspondientes intereses, y para acometer las inversiones que se necesitan para mejorar las infraestructuras del puerto interior y, especialmente, para continuar con las habilitaciones de la zona norte de Langosteira y para preparar la zona sur y poder albergar así los nuevos proyectos vinculados al Green Port”.
