Stellantis supera a Toyota y Volkswagen: ya es el segundo mayor fabricante de coches por beneficios
Los problemas en la cadena de suministro y el proceso de transición hacia el coche eléctrico no han impedido que algunos de los grandes fabricantes automovilísticos sigan batiendo récords en ingresos y beneficios. Uno de ellos es Stellantis, que cerró su último ejercicio con casi 180.000 millones de cifra de negocio y unas ganancias de 16.679 millones, su techo histórico. El grupo que dirige Carlos Tavares se convirtió en el segundo del mundo con mayores beneficios en 2022, solo superado por BMW, que alcanzó los 18.582 millones de euros, también un récord para la compañía al elevar un 49,1% las ganancias durante el ejercicio.
Stellantis y BMW están todavía lejos del volumen de negocio de Volkswagen y Toyota, los dos fabricantes que más vehículos venden en el mundo. El grupo alemán cerró 2022 con una facturación de 279.232 millones, mientras que el japonés alcanzó los 249.360 millones de euros. El beneficio neto, sin embargo, se quedó por debajo del de sus competidores. Volkswagen ganó 15.836 millones y Toyota 16.450 millones.
El grupo nipón presentó este mes los resultados de su último ejercicio, que cerró en marzo, desvelando una caída del 14% del beneficio y un estrechamiento de los márgenes. La crisis de los microchips, los impactos del Covid-19 y los «desastres naturales» habrían afectado al rendimiento de la compañía, que aún así superó las previsiones del ejercicio. La depreciación del yen durante 2022 impidió que estuviera por encima de Stellantis en el beneficio neto.
Solo entre estos cuatro fabricantes, Stellantis, BMW, Volkswagen y Toyota, sumaron el año pasado 67.647 millones de beneficio neto, una cifra elevadísima para un sector tensionado por la electrificación y en batalla para conseguir ayudas de los Gobiernos para sus plantas, ya sean las de toda la vida que buscan adaptarse al vehículo eléctrico o los nuevos centros de producción de baterías.
Mercedes y Tesla son más rentables
Aunque los beneficios finales son superiores en Stellantis, el líder del sector en España con fábricas en Vigo, Madrid y Zaragoza, la rentabilidad del negocio es mayor en grupos como Mercedes o Tesla, que obtienen más beneficio operativo por volumen de ingresos. El grupo de Carlos Tavares estaría por delante de Volkswagen y Toyota y por detrás de BMW en este apartado.
El beneficio operativo de Stellantis se situó en los 20.012 millones, frente a los 22.124 millones de Volkswagen y los 18.359 millones de Toyota.
Tesla destrona a General Motors
Tesla se convirtió en 2022 en el fabricante estadounidense con mayores beneficios al desbancar a General Motors. Las ganancias del grupo de Detroit se mantuvieron prácticamente planas, con un ligero descenso del 1%, frente al récord que lograron los de Elon Musk. La mayor rentabilidad de Tesla hace que genere más beneficios con la mitad de las ventas que General Motors, el antiguo dueño de la planta de Stellantis en Zaragoza.
